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对于行车式刮泥机出现的故障束手无策?看这儿就明白了
点击次数:175 发布时间:2018-12-26
   对于行车式刮泥机出现的故障束手无策?看这儿就明白了
  
  行车式刮泥机的结构
  
  (1)行车式刮泥机的行车与刮泥部分的结构
  
  行车一般采用桁架结构,小跨度的可用梁式结构,为了便于检修和管理,在行车上应设宽600~800mm的工作走道。驱动机构采用两端出轴的长轴集中传动形式或双边分别驱动的形式,跨距4~8m时驱动采用集中驱动,10~25m时采用两端同步驱动。驱动功率主要根据刮泥机在工作时所受的刮泥阻力、行驶阻力、风阻力和道面坡度等阻力总和计算确定的。供电方式有电缆支架、滑导线、悬挂钢丝绳三种。
  
  (2)撇渣板与刮泥板的升降机构
  
  刮泥部分主要由铰链式刮臂、刮板、支承托轮、撇渣板及卷扬机构等组成。为便于更换钢丝绳或刮泥板等易损件,还可设置刮臂的挂钩装置。刮臂的一端铰接在行车的桁架上,另一端装有刮泥板及托轮,吊点设在刮臂的中心位置。当刮泥板放至池底时,刮臂与池底夹角为60~65°,刮泥板高度为400~500mm,撇渣板高度为120~150mm。刮板提升机构有钢丝绳卷扬式、螺杆式和液压推杆式三种,其中常用的为钢丝绳卷扬式提升机构。
  
  行车式刮泥机设备常见故障解决方法:
  
  1、行架结构变形
  
  产生原因:池底污泥成坡型分布,行车个部分受阻力不均。
  
  解决办法:由于行车式刮吸泥机各部位阻力不均,所产生的阻力不同,可在刮吸泥机两侧配重,使各部位的正压力均匀;或在行车式刮吸泥机所受阻力小的部位设置阻水板,人为使行车式刮吸泥机在行走时所受阻力大致相当,就不会导致航车结构变形的不良后果。
  
  2、主梁发生变形
  
  产生原因:主梁设计不合适,刚度不足。
  
  解决办法:设计时充分考虑行车架自重、设备及附加设备自重、各种阻力以及刮吸泥机安装后可能的zui大活载,设计刚度要足够;对于已经安装并投入使用的刮吸泥机,采用恢复主梁的上拱度,后在角钢制作两榀型钢梁,与原主梁焊成一体,以达到加固柱梁刚度的目的。
  
  3、啃轨与脱轨
  
  产生原因:B/L取之不当、两主动轮不同步、行车结构变形、轨道铺设公差超限、车轮组安装偏差等等。
  
  解决方法:为保证行车式刮吸泥机正常运行偏斜时刮泥机结构不致楔住,以及减轻斜行时啃轨,设计时因充分考虑主梁的水平刚度,以减小主梁在水平面的弹性变形,另外,在净水工艺平面布置时,应避免采用沉淀池侧面进水方式;轨道铺设应严格按照图纸文件中的技术要求执行;车轮组制造要求可按桥式起重机技术标准执行。
  
  4、两驱动轮成对角线布置
  
  原因:从设计与制作上看,有一定的简便性。可是由于积泥阻力对刮泥机的力矩作用,使得两驱动轮的轮压产生了比较大的差异,在行车式刮吸泥机重力达不到一定值时,其轮压值较小的驱动轮因粘力不够打滑不行走,而另一个驱动轮则尽力向前。在这种情况下,就会出现行车式刮泥机严重斜行并卡死,主梁承受的额水平弯矩加剧,其水平弯曲变形更加严重。并且会在主梁介平面产生一个扭矩,弱主梁抗扭刚度不足,则有一个车轮会抬起,啃轨和脱轨、行车结构扭曲变形、烧坏电机、损坏机械零部件等恶果都有可能发生。
  
  解决方法:采取两驱动轮同轨线布置。或者四轮全驱动不知。由于行车式刮泥机驱动轮轮压无明显差异,所以刮吸泥机驱动轮驱动力基本一致。两种布置中尤其以两驱动轮同轨线布置的方式,zui为常见,应用zui广泛同时也zui为成熟。

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